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陽岱鋼本季宣布行使自由球員權利,而前腳剛離開日本,日職就宣布他獲得本年度太平洋聯盟的外野金手套獎,這是他個人生涯第4度獲獎,對於季外「談薪」、選東家,想必會有一定的幫助。

陽岱鋼去年爭取金手套四連霸夢碎,今年再次挑戰第4度得獎,最後也不負眾望的和埼玉西武獅的秋山翔吾、歐力士猛牛的糸井嘉男,一同拿下年度守備大獎。

而火腿隊除了陽岱鋼獲此殊榮外,捕手大野獎太、一壘手中田翔也獲得金手套的肯定,全隊共3名選手獲獎,而廣島鯉魚隊共有4名球員獲獎為本季獲獎球員最多的球隊。

而對於本次獲獎消息,陽岱鋼表示自己完全不知情,當時在飛機上,是到了桃園機場後,才從媒體口中得知自己獲獎,今年真的很拚,肋骨也弄傷了,所以這次得獎真的很有意義。不能不逛

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

繼興建中的台中捷運綠線後,台中市捷運藍線意見修正案預估年底進行實質審查。台中市交通局長王義川昨(9)日宣布,捷運藍線總經費1,124.41億元,全線21.3公里共設15座車站,土地徵收費用320.24億,市府估整體自償率30.54%,市府須負擔833.98億元。估可帶動周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益達1,180億元。

市府初步規畫,捷運藍線將以地下型式,自沙鹿車站出發沿鎮南路轉台灣大道,並在台灣大道上設置「出土段」,再一路沿台灣大道以高架型式向東延伸,之後行經安和路前再進入地下段,經台中車站後,終點在台中干城。

其中,在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站),將分別與山手線、捷運綠線形成共站,可分別轉乘台鐵海線沙鹿車站、沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站,提升民眾搭乘便利性。

王義川說,捷運藍線通車後,未來可縮短該路段50%的旅行時間,自沙鹿到東區的行車時間,約只需26分鐘。另建商也表示,全案一旦獲得中央核定,未來會帶動建商在捷運藍線沿線,興建「捷運宅」個案。

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